Saab 9-5 2,0T

Kto by pomyślał, że niewielki zawór może narobić takiego stracha… jedziesz w trasie i nagle komputer pokładowy informuje Cię o niskim poziomie płynu chłodniczego.

Jak się okazuje po zatrzymaniu faktycznie w zbiorniku płynu jest za mało, a po wjechaniu na podnośnik widzimy, że silnik jest mokry.

Szybkie oględziny i diagnoza – zawór podciśnieniowy nagrzewnicy. Dostęp w miarę dobry, oryginalne opaski zaciskowe przeraźliiwie twarde i trudne do ściągnięcia.