W tym przypadku w VW Passat B6 klienta była to klamra. Okazuje się, że to dosyć częsta usterka w tych modelach. Możemy wymienić na nową lub spróbować ją naprawić. My zdecydowaliśmy się na rozpołowienie obudowy, naprawę stycznika, testy działania na stole, subtelne pospawanie plastiku i ponowny montaż. Z okazji zdemontowanego fotela odkurzyliśmy wykładzinę i inne niedostępne w normalnych warunkach przestrzenie. Zabieg na plus. Pas działa, klient oszczędził co najmniej 50% na naprawie, wszyscy zadowoleni ?

Swoją drogą – pogoda dopisuje, co nie? 32°C to temperatura w sam raz na takie przyjemne naprawy ????