Wymiana tarcz hamulcowych oraz pękniętych sprężyn zawieszenia tylnego BMW X3 E83 LCI
BMW X3 E83 LCI
Właściciel poprosił nas o podciągnięcie hamulca ręcznego i sprawdzenie niepokojących stuków – wtedy jeszcze podejrzenia padły na napęd.
Gdy zabraliśmy się za regulację ręcznego, a właściwie za weryfikację stanu hamulców i sprawdzenie, czy jest co regulować…naszym oczom ukazały się pęknięte sprężyny zawieszenia tylnego (obie, w jednakowy sposób uszkodzone). Bez wątpienia generowały one stuki, oraz niepewne prowadzenie auta.Trzeba było zamówić nowe.
Ponadto, tarczobębny, z racji braku odpowiedniej regulacji szczęk hamulca ręcznego całe zaszły rdzą i wżerami, przez co nie było co ratować i wspólną decyzją zakupiliśmy nowe tarcze, klocki i szczęki.
Jako zwieńczenie wydatków, stwierdziliśmy, że wymiany wymagają osłony i odbojniki gumowe amortyzatorów tylnych (wbrew pozorom demontaż amortyzatorów tylnych w tym aucie nie jest trywialny z racji zastosowanej zabudowy bagażnika).
Jeszcze tylko jazda próbna, potwierdzenie zakończenia prac przy aucie i gratisowe mycie na otarcie łez ?