Naprawa czujnika kąta skrętu kierownicy w BMW X3 E83 LCI
BMW X3 E83 LCI trafiło do nas na diagnozę. Na zegarach widoczny błąd kontroli trakcji i poduszki powietrznej pasażera. Pierwsza nasza myśl – taśma kierownicy. Na komputerze diagnostycznym błąd czujnika kąta skrętu… przy pierwszym podejściu ograniczylismy działania do adaptacji odczytu kąta położenia kierownicy, ale pomogło to raptem na chwilę. Potem wzięliśmy się do roboty.
Aby dostać się do czujnika kąta skrętu należało wymontować cała kolumnę kierownicy, a więc po drodze poduszkę powietrzną, kierownicę, kilka osłon, naście śrub i nakrętek…lekko nie było ale praca przy kompletnym i zadbanym aucie tej klasy rekompensuje niedogodności.
Czujnik faktycznie był zużyty. Dosyć zaskakujące, gdy na uwadze mamy auto z oryginalnym przebiegiem 130tys km.? Po drodze zbadaliśmy taśmę kierownicy i nie wykazała śladów braku styku. Koszt nowego czujnika to bagatela 1000 zł, jednak postawiliśmy na czujnik używany od innego modelu, który mamy nadzieję wytrzyma dłużej niż w poliftowym X3.?
Całość poskładana, czujnik poddany adaptacji?, auto odpalone, jazda testowa wykonana – błędów brak, kontrola trakcji i napęd znów działają jak należy. Oby tak dalej ?